玉溪十大地标评选之新旧城区

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2020年03月21日 19:45
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玉溪十大地标评选之新旧城区 搜房网2012年08月08日15:04 来源:房地产门户-搜房网 瓷年 [提要]随着玉溪城市发展,现在的玉溪已经形成了三环的格局,一些地标建筑已经消失在玉溪人的视线中了,十年前的老城区和现在的玉溪已经发生了翻天覆地的变化,在整个城市化进程的变迁中,更新换代、推陈出新的格局一直在“只有改变才是不变的”之中演变,从发展的方向上来看,这或许就是城市的进步的表现吧! 随着玉溪城市发展,现在的玉溪已经形成了三环的格局,一些地标建筑已经消失在玉溪人的视线中了,十年前的老城区和现在的玉溪已经发生了翻天覆地的变化,在整个城市化进程的变迁中,更新换代、推陈出新的格局一直在“只有改变才是不变的”之中演变,从发展的方向上来看,这或许就是城市的进步的表现吧!本次由玉溪搜房网发起的玉溪征集的活动,让我们回顾起那些消失了的经典地标建筑,同时将镜头转向玉溪三环格局中那些城市变迁带来的产物——新城市新地标! 老城区,历史遗迹犹存,风华不减当年! 老城区选址紧靠红塔山,解放后的城市重点项目,如玉溪卷烟厂、机床厂、玉溪师院、运输公司等,多在红塔山下的山坡地选址建设。老城区具体位于红塔区中心地带,北至聂耳路,南临凤凰路,西至南北大街,东到福寿街,面积约34.1公顷;另外还包括北至人民路中段,南至凤凰路,西至珊瑚路,东到南北大街的老五街一片,面积约9.1公顷。从玉兴路—东风北路—龙马路—珊瑚路—红塔大道—东风中路中心城区的聂耳故居、聂耳公园等一部分的古建筑还在保留着,在玉溪未来20年的城市规划中,玉溪老城更新的基本原则为:疏解人口,优化功能,提升环境品质,保护老城风貌。 城市向北发展,三环显格局!

玉溪城市规划,近期重点跨越玉溪大河向北发展,建设生态文化区及玉枕山行政中心,实施玉溪大河三期改造工程及周边土地开发建设;对新火车站东部片区实施开发建设;发展研和工业园区以及春和组团的红塔工业园区九龙片区。“在动态调整中做减法”,重点疏散居住功能。在商业服务功能基础上强化文化旅游服务功能,成为玉溪市重要的以历史风貌和文化风俗为特色的旅游节点。 1、一环 玉兴路—东风北路—龙马路—珊瑚路—红塔大道—东风中路 楼盘:富然中心—龙马华庭—龙盛景苑—莲花立体停车场—东安大厦—荷林书香府—金龙大厦—湖畔知城 2、二环 聂耳广场—太极山—西河路—大营街—高仓—抚仙路—环山路 楼盘:玉水金岸—铭德尚居—盛世尚居—太极名城—吉太大厦—佳源乐居—都市经典—枫林溪谷—玉景苑—城市林雨—时代广场三期—山水家园二期 3、三环 白龙寺—玉枕山—灵秀—研和—常里—春和 楼盘:田和山水—汇海佳苑—研和商业中心—景兴苑—汇溪馨园*景明苑 编辑:瓷年

中国城市发展网>> 城市发展 >> 发展战略 >> 内容阅读 玉溪生态立市战略下的规划蓝图 作者: 来源:城市中国网综合 添加日期:12年01月04日 编者按:生态城市从广义上讲,是建立在人类对人与自然关系更深刻认识基础上的新的文化观,是按照生态学原则建立起来的社会、经济、自然协调发展的新型社会关系,是有效的利用环境资源实现可持续发展的新的生产和生活方式。在城市中国网即将主办的第九期《城市会客厅》栏目上,国家发改委城市和小城镇中心主任李铁和中规院副院长杨保军、中国城市规划协会秘书长石楠三位城市界权威专家将为您解析生态城市的内涵。本网《城市之星》栏目结合这次活动,推出生态城市专栏,为您介绍国内生态城市,对国内生态城市的建设现状进行初步了解。 生态城市专栏之七:玉溪——生态立市战略下的规划蓝图 在桥头堡战略实施、滇中城市经济圈及昆河经济走廊建设三大历史机遇下,玉溪市委、市政府围绕建设现代宜居生态城市的战略目标,加快了中心城区现代宜居生态城市建设步伐,推进城市东拓,构建「双百」现代宜居大城市基本框架,构建一核两翼、若干产业聚集区的空间布局,以城镇为核心带动区域经济协调发展,提高城镇的服务功能和综合承载能力,增强区域竞争力,做优城市,做特乡镇,做美农村,决心把玉溪建成桥头堡的重要增长极、全国一流的现代宜居生态城市、民族团结进步社会繁榮稳定的示范区。 早在2003年初,玉溪市就提出「生态立市」的恢弘构想。同年底,云南省政府在玉溪召开省长现场办公会,提出通过区域一体化的城市群产业布局,形成强大的城市经济竞争力,从而使玉溪三湖地区的城镇化发展迅速脱颖而出,形成具有鲜明特色的高原湖泊生态城市群,并指导城市朝着良性健康的方向发展。生态立市,规划先行。在桥头堡战略实施、滇中城市经济圈及昆河经济走廊建设的大背景下,玉溪市以中心城区为龙头,积极培育三湖城镇发展协调区域,优化配置区域资源,实现区域内部份工协作和城乡统筹发展,强化三湖地区的区域中心地位,以县城和重点镇建设为突破口,实施以镇带村,通过重点带动战略,全面推进城乡建设。同时,进一步完善公共服务与管理,改善城乡人居环境,使全市城乡体系布局更加合理、城镇功能更加完善、经济更加繁榮、特色更加鲜明、环境更加优美、社会更加和谐,形成城乡一体化城镇发展新格局。据悉,自中央提出云南桥头堡建设发展战略之后,玉溪市就规划设计了157个项目,项目总投资3387亿元,旨在实现基础设施建设、外向型特色产业发展、提升对外开放水平、生态建设与环境保护、加快城镇化进程、保障和改善民生「六大突破」。 统筹规划玉溪蓄势融入「滇中经济区」 今年5月,国务院出台《关于支持云南省加快建设面向西南开发重要桥头堡的意见》,云南省提出打造滇中城市经济圈,加快以昆明为核心,包含玉溪、曲靖、楚雄三州市的滇中城市群建设,进而带动全省区域经济发展的构想,并把昆玉一体化作为突破口进行运作。随着昆玉

一体化的快速推进,特别是昆明呈贡新区和新机场的加快建设,玉溪充份发挥在滇中城市群南北轴线上的纽带作用,进一步挖掘丰富的矿产资源、土地资源、水能资源和生态环境优势,向北吸引昆明市产业扩张、延伸的链条环节,向南辐射带动周边地区,明确玉溪在滇中城市群中「北接南吸」的独特功能,建设成为世界级烟草产业基地、花卉基地、科技创新基地、康体休镕旅游基地和最适宜居住地,加快形成滇中城市群。《滇中城市群规划》明确了玉溪的「角色」:使之成为滇中服务次中心,逐步实现与昆明的功能互补,实现昆玉互动发展。玉溪得天独厚的区位及资源优势,将重点发展会展、外贸、教育、科研、服务业等高端产业,大力推动烟草业技术创新,体制创新和环境创新,充份发挥在专业化生产方面的带头和示范作用。为融入「滇中经济区」,玉溪进一步完善了区域布局规划。据玉溪市规划局相关负责人介绍,「十二五」时期,玉溪市将坚持高标准规划、优化空间布局,推进「三湖四片区」一体化城市群,力争建成100万人口、100平方公里以上的「三湖」生态城市群,将中心城区建成70平方公里以上、常住人口70万以上的现代宜居生态城市。为实现「双百、双七」的目标,玉溪市委、市政府提出了「中心城区东扩,东翼城市融合;西翼产业升级,园区集聚引导;双区对接昆明(易门对接昆明安宁、澄江对接昆明呈贡),扩大区域合作」的总体发展思路。在此思路下,玉溪开始向东借力三湖城市群组团布局,推进江川县、通海县和澄江县改县设区,与红塔区共同构建玉溪市中心城区--「三湖中心城市区」,最终奠定集聚百万人口的基础。另据相关规划,玉溪将重点加强交通基础设施建设,在规划期内形成以红塔区为中心,昆曼铁路、昆曼高速公路、玉江澄高速公路、玉通高速公路、玉江华高速公路、易峨高高速公路为骨架,连接8个县城、重点城镇、建制镇与主要旅游景区的高等级公路网和经济发展交通网,进一步缩短四大城市的时空距离,促进人员、物资、资金、信息的高效流通,带动区域协调发展。 以规划为龙头推进玉溪城镇化进程 规划是城市建设与管理的龙头。2008年,玉溪市政府提出了「规划年」和「城乡规划全覆盖」的工作思路和目标任务,玉溪市规划局根据工作目标,进行了全面的部署,并启动城乡规划的系统编制工作。近年来,随着玉溪市经济社会的发展、城市化水平的不断提高,资源与环境的压力越来越大,人与自然和谐相处的关系受到威胁。为保持玉溪优良的生态特色,以优美的生态环境促进经济社会的可持续发展,落实玉溪"生态立市"的发展战略,玉溪市规划局按照市政府工作部署,委托中国城市规划院和环保部环境规划院联合编制《玉溪生态市建设规划》和《玉溪市生态城市规划》。《玉溪生态市建设规划》的总体思路是:在尊重与保持玉溪市自然生态特色的基础上,落实科学发展观、确立「生态立市」的发展战略,改善生态环境质量,促进经济社会的不断发展和人民生活水平的长足进步,最终实现社会经济与生态环境的和谐与可持续发展。该规划运用城市生态系统理论和景观生态学理论进行区域生态格局的构建和生态功能区划。在产业规划中,将运用循环经济理论作为指导,力争在资源消耗最低,污染排放最少的前提下,实现经济产出的高效率和高效能。在研究思路上,以认识玉溪目前的发展状况,份析存在的主要问题及其产生原因为基础,通过系统的研究与份析,确定规划的总体目标和阶段目标,预测未来发展带来的资源能源和生态环境压力,规划方案针对主要问题和不同方面的压力,提出相应的对策措施,从而促进本地区经济、社会和生态环境

的协调发展,实现玉溪建设生态市的目标。玉溪生态城市定义为:生态城市是可持续的、符合自身生态特点并与区域生态系统相协调的、通过在建设中充份运用具有生态特征的技术手段、实现人与自然、社会和谐的宜居城市。《玉溪市生态城市规划》的总体思路是:根据玉溪生态城市的定义,结合玉溪城市的现状与发展目标,在国家现有的一些覆盖从规划到建设及城市运营管理全过程的指标体系基础上,确定了玉溪生态城市建设目标。该目标是:生态环境健康--有效保护生态环境,维持生态系统结构、功能和过程的完整性,资源能源的节约集约利用处于国际先进水平,节能减排、空气质量、水环境、人均环境保护投入等指标位居全国前列。经济高效循环--优化产业结构,提高产业生产效率,促进第三产业的发展,促进劳动力在产业中的合理份配。大力发展生态产业、高新技术产业和现代服务业。经济发展速度与质量、能源利用效率、人均收入等主要经济指标位居西部城市前列。社会和谐发展--建设生态文明,推行绿色健康的生产方式、消费方式和生活方式,完善基础设施建设,提供良好的教育和充足的就业岗位,促进职住平衡,全面建立完善的社会保障体系、住房保障体系和公共服务体系,促进城乡协调,缩小城乡差距,实现社会各群体的和谐、融合。区域协调融合--根据玉溪作为中国连接东南亚、南亚国际大通道重要节点的特点,全面提高产业对外开放水平,调整产业结构,合理承接中国东部地区的产业转移。文化传承弘扬--发挥玉溪多民族特征,突出聂耳文化,建设古滇国青铜文化、帽天山世界自然遗产、秀山历史的文化品牌,重视非物质文化遗产的保护与传承,提高地域特色文化的综合优势。「十二五」期间,根据城市定位和城镇等级标准,玉溪市将加快八县县城总体规划、「三湖」生态城市群(「双百」城市)规划、玉溪生态城市规划、特色规划等重大规划的编制和报批工作;按照规划全覆盖的目标,2011年底完要成中心城区、县城、镇的总体规划,完成全市村庄规划;中心城区完成20平方公里生态文化区规划,以推进玉枕山政务文化新区和玉溪大河北片区的开发建设;加快完成新火车站片区规划,推进该片区8平方公里的城市新区开发建设;加快完成玉溪大河三期、四期及其周边土地开发规划。这些规划,将作为开展城乡各项建设的依据,确保健康、有序地推进全市城镇化发展。值得一提的是,在中心城区老城的保护与更新上,玉溪市规划局按《玉溪市老城保护规划》要求,指导对老城的特色进行保护与更新,让老城区烙上聂耳与音乐的标签,率先成为玉溪的特色城标。「十二五」时期,玉溪市把加快城镇化作为重要载体,围绕建设现代宜居生态城市目标,以中心城区为重点推进城市化,以8县县城和重点镇为重点推进城镇化,以新农村建设为重点推进城乡一体化,力争城镇化率到2015年接近50%。坚持高质量建设,突出历史文化风貌,充份发挥山水人文资源优势,科学合理配置基础设施,打造精品,提高城市建设的檔次和水平,建设一批特色城镇。截至目前,玉溪中心城区建成区面积已从1999年的15.8平方公里发展到25平方公里,城镇化率提高到56.18??城市绿地率35.8,绿化覆盖率40.5??人均公园绿地面积15.6平方米。20平方公里生态文化区基本形成,以水为特色、聂耳文化为灵魂的生态城市初具雏形。 规划编制凸显玉溪城市特色 云南省地处我国西部经济地带的少数民族边疆省份,上世纪90年代以前城市总体建设速度进程较为缓慢,在城镇缓慢的发展过程中,民族特色和地域特点在很多城镇中有幸得以保护、传承,并呈现出鲜明的民族与地域文化特质。然而,面对城市的快速发展和汹涌如潮的外来

文化冲击,如何在全球化浪潮下找到属于自身发展的特色之路,是以保护为重,拒绝外来文化,还是在冲突中勉强接受多元融合,抑或提倡全面的和谐共生,成为当前云南省城市规划建设面临的严峻问题,由此也凸显了城市特色规划编制与研究的紧迫性。鉴于此,根据市委、市政府的部署,玉溪市规划局于2009年5月组织开展了《玉溪市中心城区城市特色规划》编制工作。该规划从城市特色发展的大方向出发,综合研究城市特色化发展的问题,研究历史与现状归纳特色元素,通过对特色元素的导控,塑造城市物质特色环境与引领社会文化特色环境,从理念与实施上全方位指导未来城市的特色发展。该规划结合实际,「音乐、生态、水乡」成为玉溪城市特色的「关键词」,玉溪正逐渐形成独具高原水乡、生态宜居、音乐动感的特色型发展城市。该规划强调,到2015年,玉溪城市特色建设初见成效,城市水系及生态文化区基本建设完成,水乡及生态城市特色初现,老城保护与更新完成,并形成引导城市特色建设与社会发展的特色行动纲领。 玉溪市现代生态宜居 城市建设规划目标 近期(2015年):市域常住人口240万人,市域城镇人口125万人,城镇化水平为52??中期(2020年):市域常住人口260万人,市域城镇人口156万人,城镇化水平为60??远期(2030年):市域常住人口280万人,市域城镇人口196万人,城镇化水平为70??在市域城镇空间规划上,玉溪市按照「一核一区、一带三轴」的规划具体布局。一核,指玉峨核心增长极。旨在强化玉溪、峨山中心城市的统筹发展和一体化建设,初步构建紧密联系的新玉溪都市区,成为市域乃至区域发展的核心增长极;一区,指「三湖」生态城市群区域。三湖是具有全省乃至国家地位的生态资源,三湖区域换水周期长,面源污染比重高,应重点协调经济建设与生态保护的矛盾,严格限制污染物排放,不宜采取发达地区沿湖密集开发的建设模式。一带,指昆曼高速公路城镇发展带;三轴,指三条滇中区域内功能发展轴(龙泉-玉溪-澄江发展轴、戛洒-澧江发展轴、戛洒-双江-宁州发展轴)。 玉溪市市域交通网络 规划目标 市域公路网规划:以昆曼高速玉溪段、玉溪-江川-华宁、玉溪-新平、江川-澄江等高速公路和323国道为骨架,市域内省、县级公路为网络,提升市域公路交通的通达性以及中心城区的公路交通枢纽地位。市域公路网络形成「三纵四横双环」的网络结构。三纵,即昆曼高速公路玉溪段、呈贡-澄江-江川-通海-建水高速公路和安宁-易门-峨山高速公路。四横,指昆石高速公路玉溪段、昆明绕城高速公路玉溪段(昆阳-澄江-宜良)、玉溪-江川(通海)-华宁-弥勒高速公路和镇沅-戛洒-新平高速公路。双环,指玉溪中心城区绕城高速公路环和玉溪、江川县城、通海县城之间的高速公路环。市域铁路网规划:铁路线路主要依托昆曼铁路和昆河铁路形成「人字形」结构。建设昆曼电气化铁路复线,强化其对玉溪境内昆曼大通道沿线城镇经济发展的促进作用。建设市域东南部玉溪-开远(玉溪-蒙自)铁路,带动沿线地区社会经济加快发展。建设玉溪-磨憨铁路,改善滇中城市群交通条件,促进玉溪与东南亚地区的经济交往。继续利用昆河铁路作为市域东部边缘地区的经济干线。建设云桂铁路澄江段,在阳宗镇过境。预留昆玉城际铁路通道,远期加强昆玉之间交通联系。综合货运枢纽:规划建设由1

个综合物流基地,5个物流园区组成的货运枢纽体系,3个货运综合枢纽:研和货运综合枢纽、春和货运综合枢纽、红塔货运综合枢纽。客运枢纽:客运站点布局实现「镇镇有站」,重点行政村设置招呼站或候车亭,即客运站点覆盖全部乡镇,招呼站覆盖重点行政村。构建综合客运枢纽体系,实现县域内部客运与县际客运、市际客运交通之间「零距离换乘」的目标。在原有客运站基础上进行新建、改扩建。规划北城客运站、李棋客运站、城南客运站、研和客运站4个市区级客运综合枢纽。

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